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Viele kleinere Städte und Gemeinden haben heute mit wachsendem Durchgangsverkehr zu kämpfen. Dieser bringt oft zahlreiche Beeinträchtigungen mit sich. Für viele Anwohner und lokale Politiker verspricht der Bau einer Ortsumgehung Abhilfe: Die bislang durch den Ort laufende (Bundes-)Straße soll künftig möglichst weiträumig um den Ort herum geführt werden. Auch trotz bisweilen großer Verkehrsprobleme dauert es oft viele Jahre, bis derartige Planungen wirklich konkret werden können. Mit ein Grund dafür ist, dass auf Bundesstraßen-Ortsumgehungen – trotz ihrer meist nur lokal spürbaren verkehrlichen Auswirkungen – das für die überregionalen Bundesfernstraßen vorgesehene Instrumentarium der Bundesverkehrswegeplanung angewandt wird. Ein Grund hierfür liegt in der historisch gewachsenen Einteilung der Zuständigkeiten für die unterschiedlichen Straßenklassen in Deutschland. Diese erscheint heute oftmals nicht mehr zeitgemäß. Spätestens wenn konkrete Planungen oder Trassenverläufe bekannt werden, formiert sich oft auch Widerstand gegen den Bau der Umgehung. Anlieger der neuen Umgehungsstraße befürchten einen Wertverlust ihrer Grundstücke oder gesundheitliche Schädigungen durch Emissionen. Klagen sie gegen den Planfeststellungsbeschluss und sind damit erfolgreich, kann dies die Bauarbeiten abermals um Jahre verzögern. Auch deswegen gehören Ortsumgehungen zu den strittigsten Verkehrsprojekten in Deutschland. Dennoch werden Jahr für Jahr erhebliche finanzielle Mittel für ihren Bau aufgewendet.

Von wissenschaftlicher Seite gibt es zahlreiche Vorschläge, wie die Bereitstellung von Bundesfernstraßen beschleunigt und verbessert werden kann. An konkreten Vorschlägen zur Verbesserung der Bereitstellung von Bundesstraßen-Ortsumgehungen mangelt es bislang jedoch. Deswegen werden in dieser Studie unterschiedliche Aspekte bisheriger Verbesserungsvorschläge für die Bereitstellung von Bundesfernstraßen analysiert und dahingehend überprüft, inwiefern sie auch im Hinblick auf…

Schlagworte

Verkehrswege, Bundesfernstraßen, Infrastruktur, Bereitstellung, Politische Ökonomie, Interessengruppen, Ortsumgehung, Verkehrsinfrastruktur, Bundesverkehrswegeplan, Bundesstraße, Volkswirtschaftslehre, Planfeststellungsbeschluss